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      在路面的施工过程中，或多或少都存在一定的安全隐患，这些隐患是导致事故发生的主要根源，而如何消除这些隐患来保证每个施工参与者、社会人员的安全，仅仅靠现场的一两名安全员远远是不够的，所以要充分发挥和调动施工现场每一位工作者的积极性，从个人身边查起，善于发现隐患，找出危险源，并及时上报处理。大力提倡人人都是参与者，人人都是管理者的模式，不失为安全管理的一种可行办法。

      在安全管理上，不局限只注重发挥安全管理人员的作用，而忽略了身边每一位现场作业人员的作用，有些安全隐患安全管理人员可能一时察觉不到，或者检查了但没有检查出来，又或者错过了最佳纠正的时间。但处于生产第一线施工人员却最了解所操作的设备和所处的环境，因此我们现场实际施工过程中，就应该鼓励人人参与安全管理，让一线人员主动参与安全管理工作，形成全员管理体制，营造全员管理的氛围。只有充分发挥他们的作用，才有可能最大限度地及时发现这些隐患，把它消灭在萌芽状态，从而有效避免安全事故的发生。

      前期我们S232大中修工程现场半幅施工，半幅开放交通，既要保证工作面的连续，又不能完全封闭交通。10米宽的道路只能交替放行车辆，而且通行车辆以半挂、货车为主，这就给我们的安全工作带来很大挑战，光靠现场的安全员每天负责1KM的作业面是无论如何照应不过来的。所以我们从测量组、机务班、摊铺班、碾压班包括现场的签票员中各抽取人员形成一个庞大的安全队伍，既让他们参与，又让他们管理，负责临时关卡的出入管控、道口行人车辆的安全疏导和段面安全器材的维护工作。每日施工结束，对于车辆设备的围挡工作，也要求每个人都参与进来，让各班组每位员工都有“临时安全员”上岗的机会，既解决了专职安全员人手不够的问题，又能让每位施工的参与者都可以切身体会，感同身受安全管理的重要性，增强安全管理意识，发挥每一个参与者的作用。

      故而说，安全管理一旦深入人心，那么人人都可以是安全管理者了。

文/唐和萍