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      经过10月6日至8日三天的紧张施工，10月9日随着现场指挥一声“松钩”令下，S353泰东河大桥主桥钢桁架水上吊装焊接圆满完成，标志着泰东河大桥顺利合拢，项目施工取得阶段性胜利。

      泰东河大桥主桥为钢桁架结构，主桁采用不带竖杆的华伦式三角形腹杆体系，跨度108m下承式钢桁架，高度13m，两片主桁中心距13.8m，桥面净宽11m。上下弦杆、端斜杆均采用箱型截面，其余腹杆采用焊接H形截面。根据专家论证的最终方案，确定把整个钢桁架分成两段制作，单体吊装重量分别控制在260吨和660吨以内，260吨单体采用一条500吨浮吊船吊装，660吨单体采用两条500吨浮吊船抬吊。主桥跨越7#、8#主墩，靠近7#主墩14m处，在水中设置临时支架，首先把260吨单体安装到7#主墩和临时支架上，再抬吊另一段钢桁架拼装就位后，两段开始焊接，形成整体。

      泰东河大桥主桥钢桁架施工难度大、危险系数高，是该标段的关键性控制工程。为确保顺利吊装，保证后续工序精密衔接，吊装前，项目部积极协调水上执法大队，共同研究制定了间歇式封航时段。各参建单位对吊装场地、环境条件、吊装机械等实际情况进行了全面勘察和安全开工条件评估核查，制定了详细的安全质量保证措施以及应急预案，同时对参与吊装的施工人员进行了全面详细的技术、安全、文明及环保交底。吊装过程中，各部门通力合作、紧密配合，现场进行全程监护，及时协调解决施工现场吊装过程中出现的问题。

      此次泰东河大桥合拢，为年底建成完工奠定了坚实的基础。下一阶段，项目部将再接再厉，继续发扬路桥人“特别能吃苦、特别能战斗”的优良作风，守初心、担使命，为353省道早日通车贡献力量。

图文/秦金金